Նորություններ

Բարձր և ցածր ջերմաստիճանի մեքենան մի մեքենա է, որը ինտեգրում է ջեռուցումը և սառեցումը: Այն օգտագործվում է բազմաթիվ գործարանային հարկերում: Եթե խափանում է առաջանում, այն պետք է վերլուծվի, և բարձր և ցածր ջերմաստիճանի «բոլորը մեկում» մեքենաների տարածված խափանումներից են էկրանի բացակայությունը, երբ սեղմվում է միացման կոճակը գործարկման ժամանակ, և ջրի շրջանառությունը երկար ժամանակ անգործությունից հետո: Ահա բարձր և ցածր ջերմաստիճանի ինտեգրված մեքենայի խափանումների վերլուծության և սպասարկման մեթոդների մանրամասն ներածություն:

Բարձր և ցածր ջերմաստիճանների ինտեգրված մեքենայի խափանման վերլուծություն.

Բարձր և ցածր ջերմաստիճանների ինտեգրված մեքենայի ամբողջ հեղուկային ցիկլը փակ համակարգ է, որը ցածր ջերմաստիճաններում չի կլանում ջրային գոլորշի և բարձր ջերմաստիճաններում չի առաջացնում յուղային մշուշ։ Ջերմաստիճանը կարող է անընդհատ բարձրացվել և նվազել -60-ից մինչև 200 աստիճան։ Սակայն, եթե օգտագործման ընթացքում անսարքություն է առաջանում, մենք կսովորենք նաև վերլուծել հետևյալ անսարքությունները.

1, բարձր և ցածր ջերմաստիճանի մեքենան չի սկսվում

Եթե ​​սառեցման կոճակը բաց չէ, բացեք սառեցման կոճակը։ Եթե միկրոսխեմաների պլատան անսարք է, փոխարինեք այն, իսկ եթե կոմպրեսորը անսարք է, այն պետք է ստուգվի մասնագետի կողմից։

Բարձր և ցածր ջերմաստիճանի ինտեգրված մեքենա

2, երբ սեղմում եք միացման կոճակը, էկրան չկա

Հնարավոր է՝ էլեկտրական վարդակից ապահովիչը անսարք է, անջատեք հոսանքի լարը, հանեք ապահովիչը և փոխարինեք այն նոր ապահովիչով: Վարդակի վերևում գտնվող օդային անջատիչը (գլխավոր անջատիչը) գտնվում է «ԱՆՋԱՏՎԱԾ» վիճակում, և խնդիրը կարող է լուծվել՝ օդային անջատիչը «ՄԻԱՑՎԱԾ» վիճակում դնելով:

3, երկարատև անգործությունից հետո, շրջանառվող ջուր չկա

Ստուգեք, թե արդյոք բարձր և ցածր ջերմաստիճանի ինտեգրված մեքենայի արտաքին խողովակը ունի մեռած հանգույց, ապա արձակեք մեռած հանգույցը։ Եթե պոմպը երկար ժամանակ չի օգտագործվում, պոմպի ներսում շատ օդ կամ նստվածք կլինի, հակառակ դեպքում ռոտորի յուղումը կնվազի, ինչը կդժվարացնի պոմպի մեկնարկը։ Մենք պետք է անջատենք հոսանքը, բացենք սարքավորումների կափարիչը, հեռացնենք շարժիչի ռոտորի ետևում գտնվող ռետինե սկավառակը, շարժենք շարժիչի ռոտորը հարթ գլխիկով պտուտակահանով, շարժիչը կարող է վերագործարկվել կամ անմիջապես փոխարինել պոմպը։

Բարձր և ցածր ջերմաստիճանի ինտեգրված մեքենայի սպասարկման մեթոդը.

Բարձր և ցածր ջերմաստիճանի ինտեգրված մեքենայի օգտագործման գործընթացում անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել դրա սպասարկման աշխատանքներին, որպեսզի այն երկարաձգի իր ծառայության ժամկետը։ Եկեք նայենք.

1. Միացրեք օդափոխիչը և ստուգեք, թե արդյոք նրա պտտման ուղղությունը ճիշտ է։ Այն կարող է միացվել, եթե այն շրջված է առաջ, իսկ հակառակ պտտումը ցույց է տալիս, որ հոսանքի միացումը շրջված է։

2. Բարձր և ցածր ջերմաստիճանի ինտեգրված մեքենաների տարբեր պաշտպանիչ սարքերի կարգավորումները կարգավորվել են գործարանից դուրս գալուց առաջ, և օգտատերերին թույլ չի տրվում դրանք փոխել ըստ ցանկության:

Բարձր և ցածր ջերմաստիճանի ինտեգրված մեքենայի տուփը մշակվում է CNC մեքենայով։ Այն ունի գեղեցիկ տեսք և հեշտ շահագործում՝ ոչ ռեակտիվ բռնակի շնորհիվ։ Տուփի ներքին ծածկույթը պատրաստված է ներմուծված չժանգոտվող պողպատե հայելային թիթեղից, իսկ արտաքին ծածկույթը ցողված է A3 պողպատե թիթեղով, ինչը բարելավում է տեսքը և մաքրությունը։

Այսօր մարդկանց պահանջարկը ապրանքի որակի նկատմամբ աճում է, շուկայի պահանջարկը՝ ընդլայնվում, և ձեռնարկությունները պետք է ավտոմատացնեն արտադրությունը։ Այս դեպքում, բարձր և ցածր ջերմաստիճանի «բոլորը մեկում» մեքենաները դարձել են ամենավաճառվող սարքավորումներից մեկը։ Վերջին տարիներին, գիտության և տեխնոլոգիայի առաջընթացին զուգընթաց, արագ զարգացում է ապրել նաև ներքին բարձր և ցածր ջերմաստիճանի ինտեգրված մեքենաների արդյունաբերությունը, որի տեխնիկական մակարդակը, սարքավորումների աշխատանքը, որակը և այլ ասպեկտներ զգալիորեն բարելավվել են։ Այն կարևոր դեր է խաղացել ձեռնարկությունների անվտանգ արտադրության գործում։